大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞行汽车上海首飞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍飞行汽车上海首飞的解答，让我们一起看看吧。
arj121属于大飞机吗？
arj21不属于大飞机。ARJ21-700是ARJ21翔凤客机系列的基本型。 ARJ21翔凤客机是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机。ARJ21客机采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。采用超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼。驾驶舱采用两人体制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并综合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飞成功。ARJ21民用客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机新支线客机。ARJ21是英文名称“Advanced Regional Jet for the 21st Century”的缩写（ARJ全称为“Advanced Regional Jet”），意为21世纪新一代支线喷气式客机。ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机。采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式。机体各部分分别在国内四家飞机制造厂生产。ARJ21项目研制采取广泛国际合作的模式。采用了大量国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购，其中有许多系统零部件、产品在中国生产制造。
c919飞机试飞成功时间？
2017年5月5日开始试飞，我国自主设计的大型客机C919在上海浦东国际机场成功首飞。到如今，已经试飞5年了。
根据国际通用的专业标准，飞机的座席超过150座就属于大飞机，而C919的座席为168座，C919的航程共有5555公里，基本可以覆盖国内的主要二线城市。
国产大飞机c919的成功起飞有什么意义？
对于大飞机成功起飞的意义，我们不妨先了解下它的历史，然后再来看它的意义，就非常容易理解了。
当初运10的下马对于中国来讲，那不仅仅是丢掉了一架飞机那么简单，而是损失了民用客机产品的研发平台，中国在相关技术领域方面在过去20年的时间当中，与美欧等国家的技术水平差距是越来越大。运10的研制从开始到结束，差不多用时15年，期间还完成了与它配套的涡扇8发动机的研制，但运10下马以后，此类配套设施也仍在一边被废弃。这就造成了中国再次进入民机领域的时候，门槛高，有些相关配套设施需要重新搭建。
而中国大飞机的起飞，可以讲是为了我们国家的制造强国而战。为了等待它的诞生，我们数亿中国人等了待近半个世纪。更有无数科研工作者带着当初运10下马的遗憾，而全身心投入C919的研发当中。 所以C919的成功起飞完成了中国几代人的梦，这就是一个非常重大的意义，也说明了它的意义重大。
它的出现打破了波音与空客民机的世界垄断地位，航空工业作为欧美两大经济体的重要基石，我国C919的成功起飞，对于我国的经济增长，同样会起到不小的促进。不过这一点也是建立在我国制造强国的情况之下，民用航空器作为中国部署创新产业的龙头，对于大飞机的成功起飞，最重要的一点便是预示我国即将迈入制造强国的行列，这将是历史性的跨越。
反之，强大的制造业能力，又可以带动科学技术的发展，转变经济发展的方式，促进中国经济更快更好的发展。
到此，以上就是小编对于飞行汽车上海首飞的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞行汽车上海首飞的3点解答对大家有用。
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