深圳空中出租车首飞成功

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空中出租车首飞成功的问题，于是小编就整理了3个相关介绍空中出租车首飞成功的解答，让我们一起看看吧。

Volocopter飞机有什么最新进展？

视频加载中...

Volocopter团队又创造了新的突破--在欧洲城市中心完成了首次城市示范飞行，将拥有18旋翼的无人操作飞机送上斯图加特（Stuttgart）的天空。本次短暂的示范飞行是一系列试飞之后的新突破，目标是希望在今年下半年投入商用。

图片来自于 Volocopter

本月早些时候，德国城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C轮首轮融资5000万欧元，由浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）领投，戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）也参与投资，双方各持股10%。本轮融资将帮助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，进一步助推商业化进程。

本次Volocopter的示范飞行，是为期两天的Vision Smart City活动的一部分，该活动以斯图加特应用科学大学的研究项目为中心，探讨了交通方式的未来。这包括探索自动驾驶汽车，智慧城市和更环保的交通方式，参展商中包括戴姆勒旗下的梅赛德斯 - 奔驰。

Volocopter GmbH首席执行官Florian Reuter说道：“我们的Volocopter空中出租车在城市交通方面开辟了一个全新的领域，正如斯图加特今天所看到的那样，他们安全，安静地飞行并快速接近实施阶段.Volocopter空中的士可以为了缓解全球主要城市的交通拥堵。”

Volocopter创立于2011年，该公司电动直升机技术已经发展到令人印象深刻的水平。这一进展也引起了一些巨头的支持，英特尔为Volocopter提供技术和援助，戴姆勒投资约3000万美元。这个领域大多数公司的产品仍然处于测试阶段。

日本亿万富豪成SpaceX首位“环月乘客”，你会花上亿美元，买张太空船票吗？

很明确的回答：我不会花上亿美元买张太空船票，原因也非常的简单，因为我没有那么多钱，即便是有我也不会去花这个钱为了“环月旅行” 那么下面我将从几方面来为来说明。

第一点，从SpaceX公司角度出发

太空探索技术公司，即美国太空探索技术公司（SpaceX），是一家由PayPal早期投资人埃隆·马斯克，那么载人航天，是SpaceX公司业务里面的一项业务也叫“太空的士”，在美国波音公司和spacex公司达成合作称在未来的几年会送恒天源也标志着载人航天飞行的迈进开启了商业航天运输飞行和空间探索的新时代，向本国的商业企业会公开招标，目的在于通过竞价的方式，让本国的私营制造企业给出安全可靠经济的载人太空飞船。那么载人航天业务迈向商业化过程中的一座里程碑，它不仅可以做到宣传公司的形象，也可以很大程度上的提升公司的一个影响力，那么对于公司以后的发展影响是巨大的。但是对于环月旅行在这个过程中可能遇到的风险，spacex公司没有办法做出保证，那么spacex的失败案例也是可以找到的，2014年8月23日，SpaceX的火箭在美国德克萨斯州McGregor的一次试飞中一枚三引擎Falcon9R火箭在空中爆炸。

从个人的角度出发

个人的话不可能会去花这样一个钱，去做到所谓的环月旅行，从我的一个角色定位来说，我无法做到，①我没有那么多钱，②我还没有达到可以享受的地步，我还在一步一步的为自己的未来生活打拼着，想一想该如何进行好现在的工作，如何在工作的过程中努力的提高自己，这几项都是我现在的一个重点发展的方向，更应该做好的是做好现在，在家庭中，我扮演的是一个儿子的角色，在工作生活中，我是一个普通的职员，我实在没有办法想象，重重的一个社会角色定位都无法让我做出去环月旅行的选择，如果真的有那么多钱，我更希望做的是能够把这笔钱去给一些比较困难地区的小孩子做学校，让他们能够有一个更好的环境，能够受到更好的一个教育，将来为祖国发展繁荣贡献一份力量

总结

每一个人在这个社会上都是一个独立的个体，我们没有办法去要求别人做出选择，但是还是希望能够，有更多的钱投入到教育还有扶贫的过程中，去帮助那些真正需要帮助的人手中去。

个人观点，仅供参考。

你的关注就是对我最大的支持，欢迎大家在回答下方评论，点赞，转发。

谢144033473大神邀答！

首先，人类穷尽一生无非追求两方面享受，一是物质享受；二是精神享受。且精神享受是处在物质享受之上的更高层次。

其次，亿万富豪的银両已多到仅存在数字的意义，且对物质享受的追求已蔫，毫无乐处可言。

最后，这洋豪则会毫不犹如地耗银両，去追求更高层次的精神享受，即追求成就感、新鲜感和刺激感，亦即为名利而生死博杀的“名”上。同时，人生财富生不带来，死不带去，岂不用这花不完的银両，趁着还能蹦哒而折腾一回，来证明自我能耐的“金麟岂是池中物， 一遇风云便化龙”的显摆式享受中去。

俺如果有这洋豪那么多银両，亦会自然地去深度追求精神享受，这一追求一旦达到与洋豪同等高度，俺的行为意识自然地会产生与洋豪相似的折腾，有可能比这洋豪更疯狂。即以物质为基础渐走渐产生不同的行为意识。

该洋豪有这行为意识不足为怪。常人难以理解该洋豪的行为意识，在于其追求的物质和精神享受与洋豪不处在同一个层次上而已。

你认为重型无人机可以改变物流现状吗？为什么？

这是一个基于事实的判断，就目前来看，很明显短时间之内不能。

一、重型无人机的目前状况

根据刘强东近日所发的微博，京东的无人机已经正式下线，其有效载重量达到1-5吨，飞行距离超过一千公里。这比去年12月份顺丰所用的无人机，有更大的有效载重量。

而且据说京东还在研究比现有无人机更加厉害的名为京鸿的超重型无人机，据说有效载重将达到40-60吨。

但其实，截止到目前为止，我国最大多位数的物流运输机，其有效载重量不过1.5吨，而一般情况下只有军用的重型运输机，才能够达到60吨。不知道刘强东是否是想用螺旋桨形式出现的无人机，来承载喷气式军用运输机的运载量。

其实人类在二战的时候就考虑过用飞机运坦克的事情，但最终还是不太划算与实际。

二、刘强东个人风格的推波助澜

根据刘强东一贯的风格，只要是比别人，特别是比阿里强的部分，或者自我感觉比阿里力强的，他就要拿出来炫耀，当做自己的优势。

比如说员工待遇，刘强东称京东所有的员工都上五险一金。拜托，这只是最基本的员工待遇，而并非什么道德高尚的表现。

就常识而言，真正的仁者不会把道德高尚的行为四处宣扬，这样反而降低了行为的高尚性。毕竟道德在一定程度上就像是内裤，你得穿，但你不能到处炫耀自己穿了内裤。

三、技术成熟任重道远，且面临监管

就京东无人机的事情，阿里巴巴其实并不看好。马云表示，无人机其实还需要很长的时间，才能够投入实际应用。而中国无人机的王者大疆公司的副总裁王欢则说，“无人机物流距离成熟还有很长的距离，大多数问题和法律规定要搞清楚。”

所以，京东在搞无人机的时候，很可能没有考虑到中国的领空开放问题。虽然刘强东风格一贯强势，但也不应该忽视中国的防空体系监管部门对民用航空设备的管制问题。

到此，以上就是小编对于空中出租车首飞成功的问题就介绍到这了，希望介绍关于空中出租车首飞成功的3点解答对大家有用。