大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国游客泰公路死亡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国游客泰公路死亡的解答，让我们一起看看吧。
苏州留园的主人是谁？
留园始建于明代万历二十一年(公元1593年)，为太仆寺少卿徐泰时的私家园林，时人称东园，其时东园"宏丽轩举，前楼后厅，皆可醉客"。瑞云峰"妍巧甲于江南"，由叠山大师周时臣所堆之石屏，玲珑峭削"如一幅山水横披画"。今中部池、池西假山下部的黄石叠石，似为当年遗物。
泰时去世后，"东园"渐废，清代乾隆五十九年(公元1794年)，园为吴县东山刘恕所得，在"东园"故址改建，经修建于嘉庆三年(公元1798年)始成，因多植白皮松、梧竹，竹色清寒，波光澄碧，因园内竹色清寒，故更名"寒碧山庄"， 俗称"刘园"刘恕喜好法书名画，他将自己撰写的文章和古人法帖勒石嵌砌在园中廊壁。后代园主多承袭此风，逐渐形成今日留园多"书条石"的特色。刘恕爱石，治园时，他搜寻了十二名峰移入园内，并撰文多篇，记寻石经过，抒仰石之情。嘉庆七年(1802)，著名画家王学浩绘《寒碧庄十二峰图》。
咸丰十年(1860)，苏州阊门外均遭兵燹，街衢巷陌，毁圮殆尽，惟寒碧庄幸存下来。同治十二年(公元1873年)，园为常州盛康(旭人)购得，缮修加筑，于光绪二年(公元1876年)完工，其时园内"嘉树荣而佳卉茁，奇石显而清流通，凉台燠馆，风亭月榭，高高下下，迤逦相属"(俞樾作《留园记》)。比昔盛时更增雄丽，因前园主姓刘而俗称刘园，盛康乃仿随园之例，取其音而易其字，改名留园。盛康殁后，园归其子盛宣怀，在他的经营下，留园声名愈振，成为吴中著名园林，俞樾称其为"吴下名园之冠"。
在泰国的中国游客翻船事故，造成1死50失踪的惨痛事故，你觉得在泰国旅游还安全吗？
昨天看到这则新闻，真的让人痛心。刚刚又看到最新消息说，涉事中国游客1人溺亡、49人失联、77人获救，在这里诚心为失联者祈福，希望他们都能够平安归来。
泰国几年前我也去过，和家人朋友一起自由行，而且也在网上报了当地的一日游出海团，我们当时也玩了潜水、浮潜等。在你没有亲身经历这样的事件时，并不会觉得出海会有多危险，但是当我今天看到这样的新闻时还是会有些后怕。
我们很幸运没有遇到这样的事情，但是我们去的那次也遇到了一次恐怖事件，那就是曼谷大爆炸（四面佛附近），造成20人遇难，其中有7名中国公民，这件事情直到现在还是记忆犹新。2015年8月17日傍晚当我们抵达曼谷机场，刚坐上包车去芭提雅的途中，就看到国内新闻说，泰国曼谷四面佛附近发生大爆炸。(唉妈！一身冷汗。如果我们不是临时决定先去芭提雅，估计这时也在四面佛）。我们在抵达芭提雅后在当地的电视台也看到了相关报道，后来在不同的地点还发生几次爆炸。本来愉快的旅行气氛一下子变得紧张，经过商量，本打算曼谷芭提雅两地游的行程，立马改成芭提雅一地游，尽量不去人多热闹的地方。虽然玩的还是比较开心，但是直到回到国内，脚踩在中国的土地上，人的心才真正安定下来。
如果你问我泰国游还安全吗？我是真的不敢给你意见。泰国旅游每年都会报道出一些意外事件，特别是沉船，经常可以看到。但还是有很多人会去泰国旅游，因为泰国旅游性价比高，而且意外毕竟是小概率。
所以当我们出门游玩时，永远要把安全放在第一位。如果在被告知有特殊天气情况不能出海的话，千万不要硬性出海，因为生命只有一次。
7月6日4时，泰国普吉岛沉船事故，造成涉事中国游客1人溺亡、49人失联、77人获救，其中有50名中国游客。在这里我诚心为失联者祈福，希望他们都能够平安归来；为获救者庆幸，祝贺你们获得了新生；愿逝者安息吧，愿你在天堂的佛教国度里，灵魂安静的享受幸福时光！
在举行完了宗教信仰的虔诚后我们必须面对残酷的现实。今天我又看到还是在泰国旅游，有135个中国游客又落水了。内心不是滋味，真真的不好受。感觉压抑和别扭，成为国人遗憾的来源。
不论在哪里旅游，安全是第一位的。如果人生生命和财务得不到安全，那么不论到哪里旅游，都是得不偿失的，甚至是劳民伤财的。如果人失去了生命，具有还有什么意义。固然，生活不是劳累，生活不仅仅是生命的升华，生活也不仅仅心灵的放松，生活还是心灵放飞，心情的飞扬。偶尔的点点滴滴刺激也成为心灵的永久记忆。
泰国是佛教国服，是有山有水异国风光，是有宁静海湾的国家，这个国家的一年四季不太明显。但是大多数人都知道，每年的2月或者10月风轻浪静，海浪轻轻。此地处于热带雨林之中，雨多，风大是一般情况。所以选择到泰国旅游一定要结合具体气候变化，来确定出行时间，切不可在风大浪高的季节去旅游，往往乐极生悲。今天报道一个爷爷被救起了，但是因为孙子放暑假了，所以一家五口来旅游，老伴、儿子，儿媳妇、孙子到现在也没有救上来，一人生还，四人失踪，老人何其悲凉！
据最新消息，目前已造成4名中国游客遇难，是非常非常惨痛的事故。为遇难者祈祷，希望不要再有更多的伤亡了。如此大的伤亡，加上以前其它泰国旅游伤亡事件报道，让人对泰国旅游的安全性产生了怀疑，望而却步。泰国号称佛教之国、微笑之国，以旅游为支柱产业，旅游资源丰富，景色宜人，人民热情，旅游消费比国内低，异域风情浓厚，成为世界最著名的旅游胜地之一，也是许多人首次出国旅游首选。我个人认为，泰国旅游相对是安全的，此次发生的倾覆属于小概率事件。泰国旅游还是可以去的。
我自己总结一些需要注意的地方：
1、选择靠谱的旅行代理平台，且一定要买境外旅游保险。根据自己的能力，选择能支持境外医疗协助和送返，保额高的买。
2、选择合适的出游时间。泰国气候分为雨季和旱季，5-9月正是属于雨季，一般上午暴晒，午后会突然来一阵暴雨，又闷热又潮湿。即使天气晴好出海，下午时分的海浪也是颠得人够呛，若刚好出海遇上暴雨，那风浪就更大了，整个人能从座位上飞起来。因此，建议选择11-2月旱季出游。其次，要遵纪守法，有禁止标示，不让做的事情就不要去冒险。例如：海滩上插有红色旗子就不要下海游泳。浮潜、坐船让穿好救生衣，一定要按规定穿好，并非把胸前和腰部的扣子扣上就行，还有一根从裆部穿上来扣的绳子也必须系上，是防止救生衣滑脱的。我自己试过出海浮潜时暴雨，虽然平时在内河或泳池游泳水性还不错，但在海里游泳完全不是一回事，没有救生衣很难控制，拼命游回船上连喝好几口海水，体力消耗非常大。此外，救生衣颜色鲜艳，易让船员识别，避免误伤。浮潜时容易被水下景色吸引，容易越游越远，而浮潜点的游艇较多，一定要注意远离船尾的马达。
3、做好攻略，遵守法纪，切勿触碰别人的宗教禁忌，不要随便摸、拉僧人，在禁止拍摄的寺庙内也不要偷拍。平时财物要背胸前，马路上走内侧，避免被飞抢受伤。
4、选择靠谱的交通方式：泰国车速快，交通方向与国内相反，不建议自驾租车，可以找平台包车，又舒服又省心。
5、若泰国内政治不稳定时期，就暂停旅行计划。
据最新报道，5日下午发生的普吉府翻船事故已经造成了超过40人死亡十多人失踪，可以说是一个超大的事故了，还有报道称，当地政府已多次发布强风和暴雨预警，也警告过当事的普吉岛旅行社不要离开港口，但当地旅行社依然置若罔闻，让游船在有风浪预警的前提下继续出海，造成了如此惨烈的事故，尽管现在据说当事船长和船主已经被采取了法律措施，但四五十条鲜活的生命顿时说没就没了，给那么多人和他们背后的家庭造成的打击更是致命的。
回到题主提出的这个“在泰国旅游还安不安全”的问题，个人觉得这个还真不好说，因为这个不是泰国旅游安不安全的问题，而是你还敢不敢去泰国旅游的问题了。从去年皮皮岛的游艇爆炸，到前天普吉岛的游船倾覆，遭难的绝大多数都是中国游客，但还是有越来越多的国人去泰国、去马来西亚、去印尼游玩那些海岛.....许多人都抱着侥幸的心理，认为那些厄运不会降临在自己身上，等到事故发生就一切都晚了！
其实作为前往这些海岛旅游度假的游客来说，不管你是“自由行”还是跟着国内的旅行社去的，只要你选择了“出海”，只要上了他们的“船”，你永远都是弱势群体，因为当地的那些旅行社、导游、船方只会毫无底线地赚你的钱，他们永远是不会告诉你天气或者海浪方面的真相的。而且话说回来，中国人花了机票住宿等等费用，大老远的来一趟那些传说中美丽的东南亚海岛，不去出趟海肯定也是说不过去的。到来码头上，即使看到听到天气状况不好，我想绝大多数人都会相信当地人，听从船方安排去“赌一把”的，况且绝大多数游客都是没有出海经验，也看不懂听不懂泰语的人，就算码头上有什么警告之类的东西对他们又能有何用呢？
所以对于以后“在泰国旅游还安全吗”的问题真不好说，只是提醒以后再去海岛旅游的朋友们多增加点防范意识吧，看见天气不好的情况下尽量就不要出海，保持自己冷静的头脑，不要被那些没良心没职业道德的当地导游船员忽悠，哪怕就损失点钱也比失去了生命强啊！
如何看待七旬老人在泰国下海游泳不幸溺亡，法院仅判旅行社承担两成责任？
我们应当考虑直接因果，或者说主要因素即关键……所说的1234都是平行因素，都不是事故的充分必要条件。如果法律支持这样的逻辑，即没有水就不会溺亡，不买机票就不会出国，不出国就不会沟通不畅，我们就没有社会化分工了。旅行社有责任，但不负主要责任。个人认为法院判决较为公证。
事实概述
2017年1月27日，张老先生与其老伴、女儿和外孙女一家四口由某旅行社带团出境赴泰国曼谷、芭提雅旅游。
2017年1月29日游程期间，旅行社领队在车上统计次日赴芭提雅金沙岛海滩的游客人数，张老先生夫妇考虑自身年龄大不适合岛上活动项目，提出不去金沙岛，对此旅行社领队未当场作具体安排。
第二天早晨，地接社导游迟到45分钟左右到场，旅行社领队未到，后领队通过电话表示，如果张老先生夫妇不去金沙岛则无法进行其他安排，于是张老先生夫妇跟随团队一起乘坐快艇到金沙岛游玩。
当日11时许，张老先生在金沙岛海滩边的海域游泳时发生溺水，经当地救援人员现场急救后仍不幸身亡，后旅行社协助张家人在泰国办理了善后手续。痛失亲人的张家人认为应该有人为此事负责，一纸诉状将旅行社告上法庭。
法院认为
法院认为：本案中旅行社组织旅游活动时指派的领队未陪同团队进行金沙岛游程，违反旅游法的有关规定，被告领队事发前一天在车上及次日行程开始前均未告知张老先生夫妇不去金沙岛可以留在酒店的安排，且被告地接社导游迟到45分钟，造成张老先生夫妇上岛前无法与被告方进行有效沟通，这些过错与张老先生最终下海游泳并且溺亡存在一定因果关系，故被告方应承担赔偿责任。
同时，张老先生是具有完全民事行为能力的成年人，对自身安全负有首要的风险防控义务，但他却没有根据自己的身体条件作出合理判断，最终选择下海游泳，这是导致损害后果发生的主要原因，为此可减轻被告方的赔偿责任。
再者，案件中没有证据可以证明张老先生死亡存在救助不力的因素，因此被告方领队未陪同团队上岛与张老先生死亡之间不存在因果关系。
法院综合考虑双方的过错情况及与张老先生死亡之间的因果关系程度，酌定旅行社承担20%赔偿责任。
个人观点：
通过新闻至少可以知晓如下事实：
- 1、在领队提议上岛行程时，死者因为自身身体情况已经明示不予考虑；
- 2、在死者明示后，旅行社领队却答复如果不去无法安排；
- 3、旅行社领队未到场，地接迟到45分钟，导致死者无法与旅行带队人员进行沟通；
- 4、最终溺水身亡。
普吉岛翻船事故致47名中国游客遇难，现场情况是怎样的？为什么会发生这样的事故？
据悉翻船事故是发生在2018年7月5日的下午，当时有两艘载有中国游客的游船在返回普吉岛的路程中，遭遇到了特大暴风雨，在天灾面前两艘游船发生了倾覆事故。顿时两艘游船上共计127名中国游客全部落水，再加上当时海浪翻天，中国游客全都游荡在死亡的边缘，比刚发生的越南翻船事故要吓人得多，现场凄惨一片。
由于事故发生地海面风浪非常大，这也导致救援难度非常的大，其中比较小的艾莎公主号上面有42名游客，其中有35名中国游客。比较幸运的是在艾莎公主号倾覆的时候，由于处理比较妥当，船上的游客都被救了下来。而在泰国普吉岛翻船事件中另一艘比较大的凤凰号就没有这么好的运气了，遇难的中国游客都是凤凰号上面的。在经过快速的救援之后，凤凰号遇难的中国游客多达47人，经过后来调查发现凤凰号的窗体在设计和建造方面有非常多不合格的地方，这也是导致遇难者这么多的罪魁祸首。
据说在此次凤凰号倾覆的灾难中，有许多普通人变成了英雄，比如凤凰号上面的潜水教练陈林，在凤凰号下沉之前陈林就跳到了水中。并且把凤凰号上面的救生筏解开了，并且还救起了两个落水的孩子，没有辜负其潜水教练的称号。
最值得被称赞的要属我国河南游客张峰，张峰和女友来到泰国吉普岛度蜜月，没想到遭遇了此次翻船事故。在凤凰号倾覆的时候，张峰和女友跳进了水中，之后张峰就把女友送上了救生船，在张峰准备上救生船的时候，发现了一堆落水的老夫妇。于是张峰就把冲浪板让给了这对老夫妇，并且把老夫妇推到了救生船上面，这时候救生船满载离开了。张峰只好在海水中找到了一个浮球，漂浮在海水上面，在漂浮的过程中遇见一个溺水的当地男士，于是张峰把浮球给了男士。
两人就这样漂浮在海面上一夜，在没有等待救援的情况下，两人拼尽全力游到附近的一个岛屿上面，直到在岛上发现过往的渔船，两人拼命呼救引起注意而获救。而张峰获救后全身浮肿，多处被水母咬伤，后被送往医院救援。
事后，根据调查结果，此次泰国普吉岛翻船事件的主要原因是由于凤凰号的制造不合格，达不到安全标准和遭遇特大暴风雨而造成的，希望在追究其相关责任的同时，更能给人们更多的警示！愿那些遇难者在天之灵安息！
到此，以上就是小编对于中国游客泰公路死亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国游客泰公路死亡的4点解答对大家有用。
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