大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于6旬老太摩旅4万公里的问题，于是小编就整理了4个相关介绍6旬老太摩旅4万公里的解答，让我们一起看看吧。
62岁摩旅的老太太骑的什么车？
选择一辆适合年龄和需求的摩托车非常重要。考虑到舒适性和稳定性，一辆巡航摩托车可能是一个不错的选择。巡航摩托车通常具有宽大的座椅和舒适的骑行姿势，适合长途旅行。
此外，考虑到年龄因素，选择一辆配备先进安全功能的摩托车也很重要，例如防抱死刹车系统和牵引力控制系统。
最重要的是，选择一辆符合个人喜好和骑行风格的摩托车，以确保在六十岁时依然能够享受骑行的乐趣。
60岁年纪摩旅骑什么样的踏板车？
60岁了要想骑踏板车去旅行，我建议首先排量要达到125这样动力充分。
品牌呢，我建议铃木了豪爵了或者是。本田品牌的。大品牌车呢，质量有保证。性能比较过硬。
我骑过的铃木摩托车基本没有坏过，从打旗到现在没有修理过。发动机从来没有出现过故障。就是车子从来没有在半道上出现过故障。
70岁的老人骑摩托车可以上路吗？
为了安全，最好不骑，但是骑摩托车摩旅的老人也有很多。
国家的规定是如果已经有摩托车驾驶证的话，70岁以后会被降为f证，可以驾驶发动机排量在50cc以下的轻便摩托车。而且每年都要提交体检报告的，比较麻烦一些。
不过在一些中小城市，老年人骑摩托车上路实在是太普遍了，为了安全起见建议还是遵守交通法规，同时注意行车安全。
适合中老年骑的摩托车有哪些？
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题主问适合中老年车友骑的摩托车有哪些？并且要求车重轻，储备功率大。骠骑府仔细分析了一下，首先还是推荐神车飞致250，虽然说俗了点，肯定很多人会说，切！就没点新意吗？又是飞致……好吧！骠骑府是出于给出中肯的建议而做出这样的推荐，并非为哗众取宠搏人眼球。
为什么会推荐飞致250？首先来说这款车在国内保有量比较大，做工质量均得到了广大车友验证，事实证明这款车质量是很过硬的，骑行也比较舒适，操控灵活，配件易得虽说偏贵了点，但是不算过分。如图。
另外这款车车重并不算离谱，毕竟是一款风冷单缸发动机，整备质量也只有154KG，这个重量是可以接受的。
然后最重要的是储备功率并不算差，它的最大功率有14.6KW，最大扭矩为19.5NM，这个动力在国内与同排量的风冷单缸车型对比的话，算是出类拔萃的，根据车友的反映，这款车在动力上表现得还不错。极速可以达到130KM/小时(实测非表显），0到100的提速为12秒多，可以说动力储备是够了，马路上超个车很轻松，不需要像小排量车型那样把发动机转速拉到声嘶力竭，一切都很从容，非常适合中老年骑手的性格特征。
发动机采用了锻造活塞，质量轻巧，有利于减少震动，并且能够减少发动机对于转速爬高的反应时间。电镀陶瓷气缸散热能力强，耐磨损。另外机油喷淋技术使得发动机的温度始终保持在合理的范围，这款发动机总的来说是一款很优秀的单缸机，省油，耐用，震动小，马力适中，很不错。发动机如图。
目前这款车价格是标准版19800，旅行版21500，带三箱，用来跑长途摩旅很合适，所以向你推荐。旅行版如图。
好了，就介绍到这里吧！欢迎关注骠骑府！
你说的中老年人应该是指50岁以上的摩托车驾驶人吧。
这个年龄段的人选车首先是（坐姿）一定要舒服，趴赛，街车就算了，太子，巡航车是首选。
排量没有什么特别的要求，到了这个年龄都是成熟的老司机了，没有飙车的冲动，也不用考虑百公里多少秒，150到250都能用，还可以结合油耗去考虑。
国四排放标准是必选，因为环保的原因不能不考虑，买了车就被贴黄标限行那就悲催了，所以电喷是首选。
LED光源，前后碟刹是基本配置，也是行车安全基本保证，什么ABS，刹车联动就没什么必要了，用我们的驾驶经验可以省去这些配置。
冷却方式的选择要看你的用途，仅仅是通勤，偶然有个小摩旅，风油冷都够用，有长途目标可以考虑水冷，和大一些的油箱，以保证续航能力。现在的电喷水冷技术已经成熟，不用担心。
参照以上条件万元左右就可以搞定，经济适用。
我的宗申125十一年了，单程2000以上的长途跑了不知道多少趟了，去年春节还跑了洛阳到广西东兴。发动机还是原装没有动过，凸轮轴开始响了，六月份刚换了力帆KPT200，到现在连磨合跑了6000多公里了，电喷水冷还是好用，坐姿也舒服，一口气跑个200多公里也没感觉累。
哦，忘记介绍了，我今年61岁，从年轻时就喜欢摩旅，最早用过幸福250，不考虑爱国情节我也不用合资进口车，主要是考虑性价比和零配件。长期用国产车摩旅，就算到个乡镇，车子出毛病都好修理。
到此，以上就是小编对于6旬老太摩旅4万公里的问题就介绍到这了，希望介绍关于6旬老太摩旅4万公里的4点解答对大家有用。
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