大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辟谣有人接触福宝的问题，于是小编就整理了1个相关介绍辟谣有人接触福宝的解答，让我们一起看看吧。
深圳的无人驾驶公交车上路了，你怎么看？
以当下的人类的科技进步来看，这是未来的趋势，应该不可阻挡了！我时常在想一个问题，现在的许多行业都使用了无人科技。那未来的人类的工作都被机器取代了，会挤兑人类的工作岗位，人类不得不下岗，那是不可想象的世界。以目前的机器人的阶段来讲，现在或未来机器人永远不可能超越人类的智慧。而现在争论的机器人会不会毁灭人类这个世纪之谜的问题！我从“无人”这个字面的意思来理解的话，“无人”=人类毁灭，因为无人了嘛！
看到回答里有不少大V表示一片叫好，我来泼一点冷水，说一点不同的看法。
正如回答里有朋友说到，其实无人驾驶公交里面还是有人的，并非真正意义上的无人。而且现时的法规尚不允许司机双手离开方向盘，更不允许完全无人驾驶。所以这个和广州的珠江新城旅客自动输送系统（简称APM）还是有很大不同，后者由于是轨道行驶，可以完全免除道路上的一切不可预知的干扰，能够真正的无人驾驶。至于公交呢，在路况复杂的环境下，离真正意义上的无人驾驶还是有很大一段距离，这不仅是技术上，还是法规上，更是道德上的距离。
因此，在我眼里，深圳的无人公交试验，更多的是辅助驾驶的进一步进化。能够很大程度上减轻司机的工作强度，从这个角度而言是有着极大的正面意义。但千万别因此而过分夸大它，要知道无人驾驶领域仍有谷歌以及一线汽车大厂在研发，里头的各种算法和人工智能的自我学习程序才是最值钱的。而公交车毕竟路线固定，这已经减轻了不少算法上的复杂性，至少通过大数据搜集，能够预测某个时段的人流/车流走向，而且公交车平均速度较低，实现自动驾驶的难度会比普通家用车要低不少。
不过，总体来说，起码甚至是踏出了第一步，前途是光明的，值得期待！千万别像巴铁那样就好。
虽然无人驾驶公交上路是个值得庆贺的事情。深入来看，4台所谓“阿尔法巴”的无人驾驶其实就是上面配置一名司机。而不是真正的无人驾驶！有点搞噱头的样子。毕竟什么叫无人驾驶，就是驾驶位上没有人的，通过汽车的车身的全部感应器和电脑分析像人工操作一样，能够做出相应的应对措施。而不是放一个人在驾驶位来监督这台车的运营。
为未来的人工智能概念，将会是人工智能+软件+硬件+服务=机器人。这也是乌镇互联网大会上说的！
欢迎在点击右上角关注：「智能围城」，更多有趣资讯等着您哦。
无人驾驶，上路，安全隐患比较多，现在这个技术应该不是很完善，毕竟现在还是有很多不遵守交通法的人，尤其在深圳大城市，上班，下班人流量这么大，很容易出事故，可以试用阶段，不建议在不成熟的情况下，就全部改成无人驾驶，尤其是公交车，虽然行驶慢，但是，人命大于天。
现阶段小编认为，无人驾驶汽车只适用于厂矿企业的专用线路运营。连专用线路的铁路（地铁）都没搞无人驾驶，城市公交无人驾驶汽车就上路了，城市公共交通搞无人驾驶汽车这是对人民的生命财产不负责任的拍脑袋行为。
到此，以上就是小编对于辟谣有人接触福宝的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣有人接触福宝的1点解答对大家有用。
网友留言（0）