公交车冲破围栏坠落视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公交车冲破围栏坠落的问题，于是小编就整理了2个相关介绍公交车冲破围栏坠落的解答，让我们一起看看吧。

贵州公交车坠湖，高二学生成功逃生，他用了什么方法和技巧？

7月7日，贵州安顺市2路公交车行驶到虹山湖大坝中段时，突然向左转向，并加速冲破了石护栏坠入湖中。目前为止，已经从坠湖公交中搜救到37人，其中21人死亡，16人受伤。在这37人中，有12名学生，其中5人死亡，6人正在接受治疗，1人已经出院，这名出院的正是高二学生小方。

当日小方补完课后，乘2路车回家。据小方描述，车上乘客比较多，座位已经坐满，还有几人站着。当公交车行驶到虹山湖大坝中段时车辆速度减慢，他以为只是减速会车，所以并没有引起注意。然而突然间，车辆向左急转，“突然一下子就下去了”小方这样描述当时的情况。在车坠入湖中，当水涌进来后，小方破窗之后逃出公交车，并游到了岸边，小方仅在破窗时手臂被玻璃划破。

不只小方通过破窗逃了出来，还有一名湖北宜昌的颜先生情况和他相似。颜先生在车辆坠入湖中后，用脚踢破了玻璃并成功逃出。可能是因为消耗过大，颜先生在游到岸边时又昏倒载进了水里，被人发现后送往医院。可以发现，颜先生和小方都是通过破窗方法来自救的。因为当年成都公交车起火事件，公司培训过关于在公交车上遇到这类情况的应对方法，其中包括公交车落水自救。

当遇到这类情况时，必须，必须保持冷静，因为无论你多慌张也于事无补，只有冷静能够提高活下来的几率。在公交落水后，如果车窗没有破裂，在水从缝隙浸进来之前，由于内外压强差的原因，这个时候打不开车门和车窗。这时你可以找公交车上的破窗锤击碎玻璃，注意水冲入时不要被玻璃划伤。如果找不到硬物，这时你可以用塑料袋装一些氧气（空气）备用。

当水浸到一定程度时，这时内外压强哥相等或相差不大时，就可以打开车窗和车门，然后通过车窗，车门逃生。这个一定程度是指，水到腰部左右位置，并在淹到头部之前，必须在这之前，否则就是考验你潜水能力的时候。说了这么多，有一条非常重要，就是你必须得会游泳。

贵州坠湖公交车学生12人，生还7人，高二学生回忆：幸好当时机智。

7月7日贵州安顺一辆公交车于12时17分42秒突然左转横穿马路，在三秒钟内撞毁公路护栏，冲入水库。

经全力搜救，截至目前，共搜救出 37 人，其中受伤 16 人，无生命体征 20 人，送医抢救无效死亡1人。37人中有学生 12 人，其中 5 人无生命体征，6人正在接受治疗，1人已出院，出院的正是高二的小方。

生还者高二学生小方回应，幸好当时警惕性高，机智。

小方上岸的描述：

1、车上人很多，还有人站着。

2、在此之前，没有发现任何异常，包括司机

3、车子突然就掉下去了。

4、玻璃碎了，水涌进来了。

5、在水涌进来的那一瞬间，我拼命游出去了

6、根本来不及想其他的。

7、整个人模模糊糊的。

8、幸好当时坐在窗边，警惕性高，才能破窗而出。

根据小方的描述，他之所以可以逃生，主要就是靠他的沉着冷静，当水涌进来的那一瞬间，根本来不及多想，拼命的游出去了。

很多人可能会有疑问，为什么车里面的人不破窗、钻窗户逃生？

其实，当车辆落入水中，只需要几秒钟，车内就会被水完全淹没，时间太短，很多人根本来不及反应。很多人因为紧张害怕，所以错过了最佳的逃生机会。

之所以小方能够逃生，最重要的三点：

1、坐在窗边

2、当机立断，破窗而出

3、会游泳

重庆万州一巴车坠江已致2人死亡，这次救援难度有多大？遇到类似事故应如何应对？

笔者早年曾经的从警经历中，确实经历过这类重大事故的救援和应急处置过程，从以下方面来分析判断:

1.关于救援难度。一般的交通肇事案件，救援的难度不大，除非遭遇车辆起火，追崖，落水等因案件而发生的严重次生伤害。

本案中，正是出现了车辆落水事故，而且是可能载客多人的公交车，坠入水深超过百米的长江江心深水区，正是这类事故当中最为严重、让人最不愿意见到、可能发生最严重次生伤害和死亡案件的情况，因此，整体上救援难度极大。

更进一步，由于事故的突发性，涉案公交车辆失控坠江后，整体坠入深水区，至今为止和触底情况不明。加上现代公共交通工具的封闭性，以及坠入深水后的水压极大，遭受重创的公交车辆和乘客，很难通过常规的开门或者破窗方式来逃生，新闻报道里，至今打捞出两具遗体，就证明了伤亡情况的不乐观，甚至可能乘客已全部罹难，因此，现在虽然还处于理论上的事故救援的黄金时间内，但是，救援生还人员的阶段可能基本结束了已经，更多的可能已经是事故后期处置问题。

2.关于如果遭遇这类事故该如何应急应对问题。这类事故的应急应对，分为三个阶段，即事前防范，事中救援和自救，事后追究责任主体的法律责任。

首先，事前防范工作，一般是对于驾驶公交车的司机进行规范作业和应急应对培训工作。本案中，司机在遭遇事故被撞击后出现失控状态，可能跟平时的车辆车况以及应急处置能力的培训有关。

再有，事中救援工作，包括车辆车厢内的安全装置设备的安全检查和使用训练。当然，本案中是最为极端的罕见情况，车辆坠入长江后，导致基本上常规救援生还人员的手段收效甚微。

最后，事后追究责任问题。对于肇事者，按照法律追究责任，不论是交通肇事罪，还是危险方法危害公共安全罪，严格按照法律程序，依据本案事实和证据来追究肇事者刑事责任，同时对于其他可能存在的责任主体，一律从严追究，这也是事故处置中极为重要的一个环节，最终给社会民众一个真相和公正的法律结果。

这起重大事故发生在重庆市万州区，10月28日上午10时左右，一辆当地22路公交汽车与一辆小客车相撞后冲出护栏，从长江二桥冲下坠江，车载人数尚待核实。

事故发生后，相关部门立即组织救援，进行相关打捞救援，应急管理部已调派国家水上应急救援重庆长航队多名队员及40吨级全旋转浮吊打捞船赶赴公交车坠江事故现场，参与人员搜救等处置工作。

目前看，车内有幸存人员希望渺茫，一方面是发生了车祸撞击，另外是桥面离江面高达约60米，而且公交车已确定沉入江底，而且水深80米，车内人员若不能及时脱离车辆的话，几无生还可能性，后续救援力量赶到现场也无力回天，因为来不及了。据央视新闻最新消息，目前现场已打捞出两名人员的遗体。

从网传视频看，公交车与红色私家车发生碰撞，私家车是否逆行不得而知，但这位女司机穿了很高的高跟鞋，另外据万州区交巡警支队通报，私家车女司机邝某娟已被警方控制。

最后想说的是，老司机们都知道，高速路上行驶时一个基本原则就是让速不让道，尤其在桥梁或隧道里，还有一点，开车不能穿高跟鞋，因为这会严重影响踩刹车。

重庆万州大巴车坠江，大部分乘客恐难生清寒！而这一切可能就是司机的一个小疏忽造成的！

重庆市万州区长江二桥一辆小车与公交车相撞，公交车冲破桥面护栏掉入江中，相关部门工作人员称，具体公交线路和车载人数还在核实，各部门正在开展紧急救援工作。据了解坠落的长江二桥江水较深，这样的情况救援难度是非常大的，坦率地说，车内的人生还的机会相当小。

从上面图中可以看出来，桥面离水面很高，而且公交车是因为发生交通事故撞破护栏掉入江中的。在车辆相撞、车辆与护栏相撞过程中司机和乘客都会受到巨大冲击，很多人会受伤，当车辆进入江中时，很可能相当一部分乘客已无法保持清醒，没有足够的力量实施自救。如果这种事故是发生在一般路面还好说，即使受伤比较重，只要不是当场死亡，还可以慢慢等待救援。

但事故是发生在长江大桥上，桥下江水又比较深，车掉入水中后大家马上面临的就是溺水的危险，除非有人在车辆后保持足够的清醒，且有能力打开车窗或车门才有机会从车中逃生。否则在封闭的车内很快入水沉入江中，是没有机会逃生的。即使有能力在车辆入江前或入江后逃出车辆，如果没有很好的水性，在这样的江中最终仍可能溺亡。

实际上人在水中大概只能坚持几分钟不等就会溺亡，除非是在海滩浴场或泳池中，否则很少有那么及时的救援能到场。这起事故的情况，救援部门即使听到消息第一时间赶往现场，最多也只能救到自行逃出公交车且水性较好的人。时间就是这种救援的最大难度。

所以综合上述情况来看，这起事故可能造成的人员伤亡后果会比较严重，而这样的严重的事故是怎么造成的呢？

刚刚据@平安万州 最新通报，据初步调查，事故原因为公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。并非此前网传的因女司机逆行导致公交车坠江。目前初步确认车上有驾乘人员10多人。如果司机已死亡，刑事责任就没法追究了，但赔偿责任由公交公司承担。当然，不管怎么说开车真的是高危行为，大家开车上路还是要把安全放在第一位！

（本文由 北京杨文战律师 提供，首发于悟空问答）

从60米高的桥面坠入江面时间仅有3.5秒，脱离桥面即失重，而且这么短的时间根本来不及拿到救生锤敲碎玻璃。公交车击中水面的速度是120码左右，这种速度足以把车厢拍扁。所以，幸存只能是善意的祈祷吧。

事故现场调查初步原因，是公交客车在行驶中突然越过中心线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏坠入江中。 80米的水深，以及江底漩涡暗流可能导致客车不断发生位移，事故救援难度可想而知。

现在说啥都晚了，十几条生命倏乎而逝，十几个家庭瞬间破碎，揪心之痛。所以啊，尤其是过桥过洞时，每个人都应该瞪大两眼、多走点心。

说说大桥护栏。目前的高空护栏，只是形式上的摆设，一冲就歪，一撞就散，根本起不到防护作用。建议换成稍带弹性、具有缓冲作用的拦阻索。造价也许会高一点，但生命是无价的。

到此，以上就是小编对于公交车冲破围栏坠落的问题就介绍到这了，希望介绍关于公交车冲破围栏坠落的2点解答对大家有用。