玛莎拉蒂保费多少

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宝马7系和路虎揽胜哪个车开出去更有面子？大家有何建议？

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毫无疑问，单论面子的话，肯定是路虎揽胜比宝马7系更有面子。

首先，品牌上来说，虽然国产的宝马车型比路虎车型的品牌溢价更高，但是进口的宝马车型与路虎车型，在品牌溢价上，反倒是路虎更高。具体来说就是，国产的宝马X3比路虎发现神行溢价更高，但是进口的路虎揽胜运动版就要比宝马X5的溢价高。

其次，从车型气场上来说，SUV车型天生的高大身形就要比轿车气场更强。特别是像路虎揽胜这种横直线条的大方盒子造型，在气场上更是远胜于宝马7系这类圆润造型的轿车。

另外随着新款宝马5系的上市，基本上就是缩小版的宝马7系，甚至于不少人估计都区分不出宝马5系和7系，这使得宝马7系在民众心目中的地位又有所下降。

最后，售价方面。路虎揽胜的指导价是125.80-264.80万元，而宝马7系的指导价是82.80-248.80万元。可以看出，路虎揽胜的售价门槛明显比宝马7系高得多。面子这东西，除了看品牌之外，另一个最直观的衡量标准就是价格。所谓不求最好，但求最贵，这就是典型的面子经济学。

综上分析，如果仅仅是出于面子购车的话，那么宝马7系和路虎揽胜之间，毫无疑问是选择路虎揽胜。事实上，这个价位的车型，说不考虑面子的因素，多少有点自欺欺人。只不过从商务接待角度的话，还是宝马7系更称职。如果是自己用，那肯定是路虎揽胜更合适。

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宝马7系和路虎揽胜哪个开出去更有面子，从整体的角度来说宝马7系比路虎揽胜要稍微便宜一些，宝马730丐版裸车只有60多万，最顶配760裸车200万出头，而揽胜低配裸车要110多万，顶配则要300多万，所以从这方面可能路虎揽胜会更有档次。

从外形的角度说，揽胜是一款大尺寸的越野车，车身高挺，造型方正魁梧，普通身材的人站在它面前都会感觉到压迫感，而7系则是旗舰轿车，虽然也很修长宽厚，但从感官上没法和揽胜相比。

驾驶感受，揽胜座椅高，视野开阔，座椅舒适度高，避震柔和，同时具有相当的越野能力，全地形反馈系统加上接近900mm的涉水深度，基本上一般路况难不倒它，开起来更放松，更有信心。宝马7系底盘也很有高级感，动力强，换挡顺，加速猛，舒适性和操控性结合的很好，后排专属的老板座也非常有仪式感。但个人还是更喜欢路虎的感觉。

从品牌影响力上来说，揽胜依然是高端的存在，成功的男人该拥有一台路虎，在普遍印象中开揽胜就象征着成功，在suv级别中它可以和卡宴相提并论，基本上是处在顶端位置。7系的高端程度同样没人能否定，品牌硬度更高，但毕竟上面还有个s级，这就让它的位置不那么扎眼。

内饰豪华感上，新款揽胜采用了新的家族设计语言，双大屏更富有科技感，再配上升降式旋钮换挡机构，非常唬人。7系的内饰和5系如出一辙，并不能给人很强的视觉冲击力，实用性会更多一些。

综上所述，从感性的角度看揽胜还是要比7系开出去更有面子，当然仅仅是感性，说回理性，揽胜的故障率更高，保值率更差，在品质感上比7系差不少。如果说纯粹开出去装叉的话揽胜绝对技高一筹，抛开面子谈产品力我觉得还应该选7系。

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几年前有幸结识一位企业老总，公司已经上市。年产值在20亿左右，为人处事诚恳，大气磅礴。而且气场强大。只有单单的6年就把企业做到上市。开始买的是一台宝马740.轿车。他本人开车非常快，喜欢跑高速，后来又买了一台路虎揽胜行政，好像是v8那款，当时他就说了中国人活在面子里，其实20多万的汽车配置各方面也都不错。他最初开的大众途安，后来企业做到大一些一点点把车升级上去，不过国内也确实就是这样，豪车是一张敲门砖，有时候大家都有豪车，你不买豪车，人家就不带你玩了，这点我想应该都是深有体会...所以这两款车，论面子问题，首先路虎揽胜....每个人都应该有一辆路虎。这好像是一场电视剧说的.

如果你是包工头就买路虎揽胜，如果你是暴发户就买路虎揽胜。

如果你兼顾家用那就宝马7系，如果你用来接待客户那就宝马7系。

路虎揽胜在中国被捧的高，实际上质量等与宝马7系有点差距。

两者中我选7系。

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