餐馆支持涨价遭差评违法吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于餐馆支持涨价遭差评的问题，于是小编就整理了2个相关介绍餐馆支持涨价遭差评的解答，让我们一起看看吧。

后来涨价了要再补差价不？

作为一个天猫和C店卖家勉强回答一下前面答主也说了，在淘宝规则里面确实没有要求商家降价之后退差价的说法。也有说涨价了，需要买家补差价的，这点在商家出售的时候已经是有计算好利润的，后面成本的提高，那也没办法找买家补差价。

一般遇到活动或者降价，商家为了维护老顾客，都会给予补差价，但是很多大商家是不会的。现在淘宝获取流量已经很难了。而且维护一个老顾客的成本是比获取一个新客的成本低很多。比如我来说补就补了，省的麻烦。至于有的人说，投诉给差评，那只能为难一下小C店的商家，对于天猫来说，一点屁用都没有。

真遇到这种不补差价的，首先看下金额多少，如果不多几块钱，自己忍忍算了。

还有一般商家也都会补，是在不补的或者金额比较大，几十块或者上百块，你可以东西先用着，然后订单延长收货时间，在降价的基础上重新购买，收货之后都不用拆开，把之前价格比较高的订单申请退款。

这样不用耽误用的时间，也能补到差价了。

顺风车市场再起波澜，乘客嫌贵司机不划算，顺风车该不该涨价？

不应该，应该降价，反正你不接也要回去的，油也用这么多，所以我只需要包个红包谢谢就行了，多少就看我心情吧，记住，必须准时准点接送我，要不就投诉你，让你做好事的机会都没有，而且我还包了五块钱这么大的红包给你呢，收了我的钱你就要把我当上帝一样服侍，小样的，看你怕不。

滴滴顺风车之后，滴答顺风车就目前来说司乘使用量是最多的。

7月24日，滴答顺风车上线了顺风车行业标准课题研究集思会第一期议题“既然乘客付费，那么顺风车车主和乘客，是平等互助的合乘关系，还是客运范畴的服务与被服务关系？”。最终有超过400万人次参与本次议题的集思，超30万名用户参与投票，其中86%的用户认为顺风车是平等互助的合乘关系，14%的用户则认为是服务与被服务关系。（数据来源:滴答顺风车）

单从这一期议题上来说，秉承着顺风车是“平等互助”的还是占绝大多数，毕竟有相关的政策在那放着。

现在，滴答顺风车正在进行第二期“行业标准课题研究集思会”。这一期，明确了合理的顺风车定价应秉持哪些原则。截止到8月21日，相关数据如下图。

这正是题主所问的问题铺垫。“顺风车风云再起，乘客嫌贵司机不划算，到底该不该涨价。”今天我避开政策不谈，单从司乘感受上谈谈该不该“涨价”。

常话说的好，没有经过调查（权）就没有发言权。我先从乘客角度说一下。从苏州珠江小区（金枫城市设计）到杭州萧山区。作为数据调研，在不同时段共三次顺风车。

第一次发布行程，从苏州金枫城市设计到杭州萧山长山村。经过一上午的等待没有人接单，故在原来的价格上增加50元的感谢费。

这一次顺利的有了司机接单。但上车出发时间远远没有顺利，原定于下午2点的车辆三点才到。接到我以后，司机额外去接另外两个订单共计4人（不含司机）。我这个过程注意了一下，在接到我之后接第二个订单路程约24公里，大约50分钟接到第二位乘客。再之后行驶约30公里，约70分钟接到最后两位乘客。然后130公里到杭州下沙，再23公里到杭州城站附近，最后等18公里到目的地长山。这里，我们计算出从我开始到结束，司机一共行驶225公里，从司机处得知总共获得油费约338元。司机有多少开支呢？过路费45元，225公里油费约100元，司机能挣193元。代价是，整个车程6个多小时，并且司机在途中严重疲劳到瞌睡程度。本着安全着想，中途由我驾驶到杭州城站。

第二次返回路程。根据要求，取消订单，议价费用150元。因为接单距离近，并且司机也住在珠江小区附近，全程只有我一个人。

第三次，则是在没有“感谢费”的条件下比较顺利的约到了顺风车。

这次情况基本上和第一次差不多。司机严重迟到，之后又接了另外两个订单。等我到目的地时，已经凌晨两点了。

这三次顺风车行程，司机无一例外的回答了“顺风车价格低”“不挣钱”等等。当我问到为什么还要做的时候，也都是工作之余挣点钱补贴家用。

当然做了乘客，也要做司机。这一次，从苏州带人回杭州。

8月17日，一共接了三个订单。其中一个取消了，因为其他乘客赶时间的缘故故不再接其他订单。从通源塑胶工业到金海隆国际家居差不多25公里，时间60分钟。从金海隆国际家居到春风集团北门，180公里，过路费70元，时间接近3个小时。从春风集团北门到所前镇政府，约15公里，杭州的路况约45分钟。好了，总里程220公里，时间5个小时。

两个订单总费用272元，能剩下多少钱呢？上面说过，过路费70元。油费约100元。也就是说，本趟挣了100块钱。如果我不缺这170块钱的油钱过路费，自己开车呢？

在走高速的情况下，也不过150元左右。在不花过路费的情况下，也就是80-90块钱的油钱，而且时间还快了两三个小时。那么，到这里我相信大家明白，如果司机不单纯的挣钱。谁会跑顺风车？

在和乘客聊天时。我问过，我迟到去接你们，你们愿意吗？三个人均说，没有办法。我试探性的问，愿意出过路费不？三个人也明确说了平台上有就给。我问，如果顺风车涨价你们还会用顺风车不？这里三个人就有不同意见，一起的两个人说只要涨的不是很多就可以接受。另一个人则说，仅仅分担油费等等。

为什么选择顺风车呢？包括我在内，我认为就是一个方便。方便到从起点到目的地一步不用走，这是其他任何公共出行工具都达不到的性价比。这可不是简简单单的“互助”“平摊油费”所能界定的，乘客为了利“方便”“便宜”，那么司机就不能为了利“多挣一点”？平台还要数额不等的“服务费”呢，难道不是为了“利”？

顺风车司乘之间如果不是“服务与被服务关系”，那又会是什么呢？

到此，以上就是小编对于餐馆支持涨价遭差评的问题就介绍到这了，希望介绍关于餐馆支持涨价遭差评的2点解答对大家有用。